Mesure de la concentration d’ammoniac et de dioxyde de carbone pour la production d’AdBlue®. La réduction des émissions deCO2 et des gaz d’échappement est une cause d’importance internationale. C’est pourquoi l’industrie automobile a développé la technologie de réduction catalytique sélective (SCR). Les systèmes de réduction catalytique sélective utilisent de l’urée liquide, un composé à base d’azote. Injectée dans les gaz d’échappement chauds sous forme de vapeur fine, l’urée se transforme en ammoniac et convertit les oxydes d’azote (NOx) nocifs en azote inoffensif et en vapeur d’eau. Ce liquide est connu sous le nom d’AdBlue® en Europe et de Diesel Exhaust Fluid (DEF) aux États-Unis. AdBlue® / DEF est un mélange transparent, inodore et écologique d’eau distillée et de 32,5 % d’urée synthétique. La concentration appropriée d’AdBlue / DEF est essentielle pour réduire les émissions nocives de NOx et pour réduire la durée de vie des composants SCR. Selon la norme ISO 22241, il faut éviter des écarts de concentration d’urée de +/- 0,8 %. Des concentrations plus ou moins élevées d’AdBlue ® / DEF peuvent réduire les performances du système et augmenter les coûts de maintenance des systèmes SCR. Les réfractomètres de SCHMIDT + HAENSCH sont l’outil idéal pour contrôler en permanence la qualité des réactifs et des produits.